Çok dar: Praga’ya binmek çok zahmetli. Meslektaşımız kokpitte bayağı sıkıştı.
Mekanik ekip: Praga, dıştan yardım almadan çalıştırılamayan safkan bir yarış aracı.
Klasik orantılar: Kısa burun, uzun arka… R8 tipik bir ortadan motorlu spor otomobil.
Gran Turismo: R8’in geniş iç mekanı kaliteli malzemelere ve harika bir işçiliğe sahip.
‡ Bratislava’nın 40 km doğusundaki Slovakia-Ring, 5.922 m ile Avrupa’nın en uzun pistlerinden biri. Sahip olduğu bolca dar ve uzun viraj ise değişken şartlar sağlıyor. Praga, pistin tüm sektörlerinde Audi’den daha hızlıydı. Hem de aracın gücünün önemli olduğu üçüncü sektörde bile.
Susturucu: Bu çelik silindirin, motorun sesini dizginlemesi gerekse de pek işe yaramıyor.
Yola çıkmadan önce sürücü, 6 nokta emniyet kemeriyle sabitleniyor. Hızlı virajlar nedeniyle bu şart.
Yağ ve su hararetinin dışında direksiyonda, hız ve devir bilgileri de görülüyor. Düğmeler motor ve süspansiyon ayarları için kullanılıyor.